Η Lancia ξέρει ότι με τη νέα Delta δεν υπάρχει περιθώριο αποτυχίας. Και ίσως γι’ αυτό αποφάσισε να καθυστερήσει το μεγάλο comeback του πιο ιστορικού της μοντέλου. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, η νέα Lancia Delta HF Integrale δεν θα παρουσιαστεί πριν από το 2029.
Οι Ιταλοί επαναπροσδιορίζουν το πρότζεκτ ώστε να «κουμπώσει» ιδανικά στις απαιτήσεις της αγοράς και της νέας ηλεκτρικής εποχής. Το ενδιαφέρον; Η νέα Delta δεν θα είναι απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό χάτσμπακ του Ομίλου Stellantis. Η Lancia θέλει να επαναφέρει το συναίσθημα, το motorsport DNA και το cult status που έκανε την Delta Integrale θρύλο των ράλι.
Η προσεχής Lancia Delta HF Integrale θα είναι το πρώτο πραγματικά συναρπαστικό ηλεκτρικό hot hatch του Ομίλου Stellantis. Και πιθανώς η σημαντικότερη νέα Lancia των τελευταίων 40 ετών
Οι πρώτες πληροφορίες δείχνουν ότι η σχεδίαση της νέας Delta θα αντλεί έντονη έμπνευση από την εμβληματική γενιά «831» του 1979. Τι σημαίνει αυτό πρακτικά; Τετραγωνισμένες επιφάνειες, καθαρές γραμμές, λεπτές φωτιστικές μονάδες και μία «ψημένη» νεό-ρετρό αισθητική που θα ισορροπεί ανάμεσα στην κληρονομία και στο κυβερνό-μοντέρνο ντιζάιν της νέας εποχής της Lancia. Σχεδιασμός που αναδεικνύουμε με τέσσερις αποκλειστικές ψηφιακή απεικονίσεις του DRIVE.
Η εικόνα που διαμορφώνεται θυμίζει περισσότερο πνευματικό διάδοχο της αυθεντικής Integrale παρά απλώς έναν ηλεκτρικό αντικαταστάτη της σημερινής χάτσμπακ λογικής. Και αυτό είναι απολύτως λογικό. Η Delta δεν είναι απλώς ένα ακόμη όνομα στην ιστορία της Lancia. Είναι ίσως το πιο βαρύ σήμα που διαθέτει σήμερα η εταιρεία.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ 25 Lancia, αμνοί και ερίφια
Ένα από τα πιο ενδιαφέροντα στοιχεία αφορά τη βάση της νέας Delta. Αντί για τη μεγαλύτερη πλατφόρμα STLA Medium που χρησιμοποιούν ήδη μοντέλα όπως τα Peugeot E-3008 και Opel Grandland, η νέα Delta θα βασιστεί στην STLA Small. Πρόκειται ουσιαστικά για την επόμενη γενιά αρχιτεκτονικής που θα χρησιμοποιήσουν τα νέα Peugeot 208, Opel Corsa και DS N°3 από το 2027 και μετά.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ STLA Small, η πλατφόρμα του Ομίλου Stellantis που αλλάζει τα δεδομένα
Αρχικά η επιλογή αυτή ακούγεται περίεργη για ένα μοντέλο της κόμπακτ κατηγορίας. Στην πράξη όμως έχει απόλυτη λογική:
– χαμηλότερο βάρος
– καλύτερη ενεργειακή απόδοση
– πιο κόμπακτ αναλογίες
– σημαντικά χαμηλότερο κόστος εξέλιξης
Και κυρίως, δίνει στη Lancia τη δυνατότητα να δημιουργήσει ένα πιο ακριβές και οδηγοκεντρικό χάτσμπακ, αντί για ένα βαρύ ηλεκτρικό GT.
Η επιστροφή του λογοτύπου «HF Integrale» αλλάζει τα πάντα. Η νέα Ypsilon HF ήδη άνοιξε τον δρόμο με 280 ίππους, όμως η Delta θα κινηθεί αισθητά ψηλότερα. Οι πληροφορίες θέλουν τη ναυαρχίδα της Lancia να αποκτά δικίνητη ή τετρακίνητη διάταξη με δύο ηλεκτροκινητήρες και απόδοση που μπορεί να φτάνει ακόμη και τους 375 ίππους.
Ουσιαστικά μιλάμε για το ίδιο high-performance set-up που χρησιμοποιείται στην κορυφαία έκδοση της DS N°8. Αυτό σημαίνει:
– ηλεκτρική τετρακίνηση
– δυνατότητες torque vectoring
– πολύ πιο επιθετικό χαρακτήρα επιδόσεων
– πιθανό 0-100 km/h κάτω από 4 δευτερόλεπτα
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Lancia, 1906 – ? Η άνοδος, ο εκφυλισμός και η ηλεκτροπληξία
Έτσι, η νέα Delta αρχίζει να ακούγεται πολύ πιο σοβαρή απ’ όσο περιμέναμε. Με την Alpine A290 να είναι ήδη στο στόχαστρο. Το timing μόνο τυχαίο δεν είναι. Η Alpine εξελίσσει ήδη ισχυρότερες εκδόσεις με δύο μοτέρ για την A290, με τετρακίνηση και αισθητά υψηλότερη ισχύ από τα σημερινά 180 και 220 άλογα.
Ο Όμιλος Stellantis γνωρίζει πολύ καλά ότι χρειάζεται ένα «hero car» απέναντι στη νέα ηλεκτρική hot hatch επίθεση των Γάλλων. Και η Delta HF Integrale είναι ίσως το μοναδικό όνομα μέσα στον όμιλο που μπορεί πραγματικά να κουβαλήσει αυτό το βάρος.
Παράλληλα, η τεχνολογία που θα εξελιχθεί πάνω στη νέα Delta αναμένεται να περάσει αργότερα και στα μελλοντικά Peugeot E-208 GTI, E-308 GTI αλλά και Opel Corsa GSE. Με λίγα λόγια; Η νέα Delta πιθανότατα θα λειτουργήσει ως η «μήτρα» επιδόσεων των ηλεκτρικών hot hatch του Ομίλου Stellantis.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε τη Lancia Delta 1.6 i.e. HF turbo
Η Lancia όμως παίζει ταυτόχρονα και το πιο κρίσιμο χαρτί της σύγχρονης ιστορίας της. Η τελευταία πραγματικά μεγάλη στιγμή της Lancia ήταν δεκαετίες πίσω. Μετά τις αμφιλεγόμενες γενιές Delta των ‘90s και των ’00s, αλλά και τη δραματική συρρίκνωση της μάρκας αποκλειστικά στην ιταλική αγορά, η επιστροφή της εταιρείας στην Ευρώπη περνά αναπόφευκτα μέσα από τη νέα Delta.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε τη Lancia Delta HF Integrale 16v
Και είναι κάτι που η ίδια η Lancia το γνωρίζει καλύτερα από όλους. Γι’ αυτό και το πρότζεκτ δείχνει να εξελίσσεται με εξαιρετικά προσεκτικά βήματα. Διότι η νέα Delta δεν πρέπει απλώς να είναι καλή. Πρέπει να πείσει ένα κοινό που ακόμη θυμάται τι σημαίνει πραγματική HF Integrale.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Δοκιμάζουμε τη Lancia Delta HF Integrale Evo 2
Αν τα τελικά τεχνικά χαρακτηριστικά επιβεβαιώσουν τις σημερινές πληροφορίες, τότε ίσως να μιλάμε για το πρώτο πραγματικά συναρπαστικό ηλεκτρικό hot hatch του Ομίλου Stellantis. Και πιθανώς για τη σημαντικότερη νέα Lancia των τελευταίων 40 ετών.
Πηγή: www.drive.gr
