Η McLaren ετοιμάζει ένα μοντέλο που δεν μοιάζει με τίποτα από όσα έχουμε συνηθίσει να περιμένουμε από το Woking. Η McL 6GT είναι ένα νέο grand tourer, αλλά η μεγάλη είδηση κρύβεται κάτω από το αμάξωμά της: θα είναι το πρώτο χειροκίνητο μοντέλο της McLaren μετά την εμβληματική F1.
Παρουσιάστηκε ως πρωτότυπο σχεδόν έτοιμο για παραγωγή στην Εβδομάδα Αυτοκινήτου του Monterey στην California και αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά το 2028 ως πνευματικός διάδοχος της M6GT, του μοναδικού αυτοκινήτου δρόμου που κατασκευάστηκε από τον ιδρυτή της εταιρείας, Bruce McLaren.
Το αυτοκίνητο παραγωγής θα είναι το πρώτο μιας νέας σειράς μοντέλων περιορισμένης κυκλοφορίας, ξεχωριστά από τη βασική γκάμα της McLaren και με διαφορετική εστίαση από τα ακραία, υψηλής απόδοσης Ultimate Series, όπως οι Speedtail και W1
Με μια εντελώς νέα σχεδιαστική προσέγγιση σε σχέση με οποιοδήποτε από τα τρέχοντα μοντέλα της McLaren, η McL 6GT είναι ένα σούπερκαρ εμπνευσμένο από τη δεκαετία του 1960.
Έχει ανθρακονημάτινο αμάξωμα, έναν V8 κινητήρα που κινεί τον πίσω άξονα μέσω ενός χειροκίνητου σασμάν -το πρώτο στο Woking εδώ και περισσότερες από τρεις δεκαετίες.
Η σιλουέτα του εμπνέεται από το αγωνιστικό M6A Can-Am, το οποίο έπαιξε καθοριστικό ρόλο στην ένταξη της McLaren στον παγκόσμιο χάρτη του μηχανοκίνητου αθλητισμού και αποτέλεσε τη βάση για την αρχική M6GT.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Αγόρασε McLaren σε τιμή μεταχειρισμένου Suzuki Swift
Εν τω μεταξύ, υπάρχουν διακριτικές αναφορές στον Bruce McLaren, συμπεριλαμβανομένης της υπογραφής του στο χώρο του κινητήρα και του αρχικού λογότυπου της εταιρείας «Speedy Kiwi» στο καπάκι του ρεζερβουάρ.
Η εταιρεία παραμένει σιωπηλή όσον αφορά τις τεχνικές λεπτομέρειες, αλλά η McL 6GT πιστεύεται ότι βασίζεται στην απερχόμενη 750S, χωρίς βέβαια το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Η 750S ζυγίζει λιγότερο από 1.400 κιλά, επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 2,8 δευτερόλεπτα και έχει τελική ταχύτητα 320 km/h.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ McLaren Senna στην παραλιακή κόβει την ανάσα
Αλλά αντί να διεκδικεί την υπεροχή στις επιδόσεις, στόχος της McL 6GT είναι να προσφέρει «μια εμπειρία οδήγησης που είναι ολοένα και πιο σπάνια: απτική, αναλογική και βαθιά μηχανική», δήλωσε η McLaren.
Η εταιρεία δήλωσε ότι αυτή η προσέγγιση είναι εμφανής όχι μόνο στην τοποθέτηση ενός χειροκίνητου κιβωτίου, αλλά και στη χρήση «απτικών» διακοπτών, ορατών μηχανικών λεπτομερειών και βέβαια στην υδραυλική υποβοήθηση του τιμονιού.
Πηγή: www.drive.gr
