Η Στουτγάρδη επαναφέρει μία από τις πιο ιδιαίτερες και σπάνιες εκδόσεις στην ιστορία της G-Class. Ύστερα από απουσία δέκα ετών, η ανοιχτή παραλλαγή, η Mercedes-Benz G-Class Cabriolet βρίσκεται στην τελική φάση εξέλιξης και εμφανίζεται για πρώτη φορά με την υφασμάτινη οροφή πλήρως κατεβασμένη.
Οι νέες εικόνες που έδωσε στη δημοσιότητα η Mercedes-Benz αποκαλύπτουν περισσότερες λεπτομέρειες για τη λειτουργία της αναδιπλούμενης οροφής και τη συνολική διαμόρφωση του αμαξώματος. Σε αντίθεση με τις κλασικές δίθυρες G-Class Cabriolet του παρελθόντος, το νέο μοντέλο διατηρεί τις τέσσερις πόρτες και το μακρύ μεταξόνιο της σημερινής G-Class.
Η Mercedes-Benz G-Class Cabriolet επιστρέφει πιο επιβλητική, πολυτελής και σπάνια από ποτέ
Η ηλεκτρικά αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή καλύπτει και τις δύο σειρές καθισμάτων και, όταν ανοίγει, διπλώνει πίσω από τους πίσω επιβάτες. Ο μηχανισμός καταλαμβάνει αναπόφευκτα σημαντικό τμήμα του κανονικού χώρου αποσκευών, με τη διπλωμένη οροφή να φτάνει περίπου στο ύψος του καλύμματος της εξωτερικά τοποθετημένης ρεζέρβας.
Οι τελευταίες φωτογραφίες δείχνουν ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο με αρκετά χαρακτηριστικά από τη Mercedes-AMG G 63. Ανάμεσά τους ξεχωρίζουν οι μεγάλοι τροχοί, οι πιο επιθετικοί προφυλακτήρες και κυρίως οι πλευρικές απολήξεις της εξάτμισης, ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα στοιχεία της κορυφαίας AMG έκδοσης.
Αν και η Mercedes-Benz δεν έχει επιβεβαιώσει τις τεχνικές προδιαγραφές, όλα δείχνουν ότι τουλάχιστον μία έκδοση της νέας Cabriolet θα χρησιμοποιεί το σύστημα κίνησης της G 63.
Η Mercedes-Benz δεν έχει ακόμη αποκαλύψει τον τρόπο με τον οποίο ενισχύθηκε το πλαίσιο, ούτε το πόσο αυξήθηκε το βάρος εξαιτίας της απουσίας της σταθερής οροφής και της προσθήκης του ηλεκτρικού μηχανισμού. Το βέβαιο είναι ότι οι μηχανικοί της εταιρείας χρειάστηκε να διατηρήσουν την ακαμψία και την ασφάλεια της G-Class χωρίς να αλλοιώσουν τις εκτός δρόμου δυνατότητές της.
Στην κλειστή Mercedes-AMG G 63, ο 4λιτρος V8 biturbo αποδίδει 585 PS και 850 Nm, έχοντας στο πλευρό του ήπιο υβριδικό σύστημα 48 Volt. Ένας ενσωματωμένος ηλεκτροκινητήρας μπορεί να προσθέσει στιγμιαία ακόμη 20 PS, ενώ η ισχύς μεταφέρεται και στους τέσσερις τροχούς μέσω του αυτόματου κιβωτίου AMG Speedshift TCT εννέα σχέσεων.
Παραμένει άγνωστο εάν τα ίδια ακριβώς στοιχεία θα ισχύουν και για την G-Class Cabriolet. Το πρόσθετο βάρος, η διαφορετική αεροδυναμική και οι απαιτήσεις ενίσχυσης του αμαξώματος ενδέχεται να επηρεάσουν τις επιδόσεις, χωρίς όμως να αναμένονται σημαντικές αλλαγές στον βασικό κινητήρα.
Η νέα Cabriolet δεν θα είναι η πρώτη ανοιχτή G-Class. Η συγκεκριμένη έκδοση αποτελεί μέρος της ιστορίας του μοντέλου ήδη από το 1979, όταν παρουσιάστηκε η δίθυρη G-Class με κοντό μεταξόνιο και αφαιρούμενη υφασμάτινη οροφή. Η παραγωγή της συνεχίστηκε, σε διάφορες μορφές, έως το 2013.
Το τελευταίο κεφάλαιο γράφτηκε το 2017 με τη Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, μια ακραία και εξαιρετικά πολυτελή εκδοχή που βασιζόταν στην ψηλωμένη G 63 4×4². Εκείνο το μοντέλο συνδύαζε σταθερή οροφή πάνω από τους εμπρός επιβάτες με ηλεκτρικά αναδιπλούμενο τμήμα στο πίσω μέρος.
Κάτω από το καπό της G 650 Landaulet βρισκόταν ένας 6λιτρος V12 biturbo με 630 PS, ενώ στην πίσω καμπίνα υπήρχαν δύο ανεξάρτητα καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις και εκτεταμένες ανέσεις. Κατασκευάστηκαν μόλις 99 αυτοκίνητα.
Σε αντίθεση με την G 650 Landaulet, η νέα G-Class Cabriolet φαίνεται ότι θα προσφέρει μια ολοκληρωμένη ανοιχτή εμπειρία και για τους τέσσερις επιβάτες. Η απουσία της σταθερής πίσω οροφής και η διατήρηση του τετράθυρου αμαξώματος δημιουργούν έναν συνδυασμό χωρίς άμεσο αντίπαλο στην αγορά των πολυτελών SUV.
Η ημερομηνία παρουσίασης δεν έχει ανακοινωθεί. Ωστόσο, το γεγονός ότι η εταιρεία δημοσίευσε νέες εικόνες με τον μηχανισμό της οροφής σε λειτουργία δείχνει ότι η επίσημη πρεμιέρα πλησιάζει. Η ίδια η Mercedes-Benz περιορίστηκε στο μήνυμα «the cabrio is back», ζητώντας από το κοινό να παραμείνει συντονισμένο για περισσότερες πληροφορίες.
Δεν υπάρχει ακόμη επίσημη ένδειξη ούτε για την τιμή. Θεωρείται, πάντως, βέβαιο ότι η G-Class Cabriolet θα κοστίζει αισθητά περισσότερο από τις αντίστοιχες κλειστές εκδόσεις. Αν τελικά διατεθεί αποκλειστικά ή αρχικά ως Mercedes-AMG G 63, η τοποθέτησή της θα είναι ακόμη υψηλότερη, με πιθανή περιορισμένη παραγωγή και έμφαση στη συλλεκτικότητα.
Πηγή: www.drive.gr
