Η συγχώνευση μπορεί να ναυάγησε, όμως η συνεργασία όχι μόνο παραμένει ζωντανή, αλλά φαίνεται πως περνά σε νέο επίπεδο. Honda και Nissan επιταχύνουν τις συζητήσεις για μια εκτεταμένη τεχνολογική συμμαχία.
Ο κοινός στόχος είναι η μείωση του κόστους και η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς τους απέναντι στην ταχύτατη άνοδο των κινεζικών κατασκευαστών. Οι δύο ιαπωνικοί κολοσσοί είχαν εξετάσει σοβαρά το ενδεχόμενο συγχώνευσης στα τέλη του 2024, ωστόσο οι διαπραγματεύσεις δεν κατέληξαν σε συμφωνία. Αντί όμως να ακολουθήσουν χωριστούς δρόμους, επιλέγουν πλέον μια στενότερη συνεργασία σε κρίσιμους τεχνολογικούς τομείς.
Αν η συνεργασία Honda-Nissan επισημοποιηθεί τους επόμενους μήνες, ενδέχεται να αποτελέσει μία από τις σημαντικότερες τεχνολογικές συμμαχίες της δεκαετίας
Σύμφωνα με πληροφορίες από την Ιαπωνία, στόχος είναι η κοινή εξέλιξη ανάπτυξη συστημάτων και λογισμικού, ώστε να περιοριστούν σημαντικά οι δαπάνες έρευνας και εξέλιξης, οι οποίες αυξάνονται συνεχώς στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και των αυτοκινήτων που βασίζονται όλο και περισσότερο στο λογισμικό.
Αν και δεν υπάρχει ακόμη επίσημο χρονοδιάγραμμα, ο πρόεδρος της Honda, Toshihiro Mibe, έχει δηλώσει ότι οι συνομιλίες με τη Nissan βρίσκονται σε πολύ προχωρημένο στάδιο, γεγονός που ενισχύει τις εκτιμήσεις ότι οι σχετικές ανακοινώσεις δεν θα αργήσουν.
Το σχέδιο φέρεται να περιλαμβάνει την ανάπτυξη κοινής ηλεκτρονικής αρχιτεκτονικής και λειτουργικού συστήματος για τα μελλοντικά Software Defined Vehicles (SDV), δηλαδή αυτοκίνητα των οποίων οι δυνατότητες καθορίζονται κυρίως από το λογισμικό και τις συνεχείς αναβαθμίσεις.
Παράλληλα, οι δύο εταιρείες εξετάζουν τη δημιουργία κοινών ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου (ECU) για 100% ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα, ενώ στο τραπέζι βρίσκεται και η συνεργασία σε προηγμένα συστήματα υποβοηθούμενης οδήγησης που αξιοποιούν τεχνητή νοημοσύνη.
Δεν αποκλείεται μάλιστα στη συμμαχία να συμμετάσχει και η Mitsubishi, διευρύνοντας ακόμη περισσότερο τις οικονομίες κλίμακας. Σύμφωνα με ιαπωνικά δημοσιεύματα, οι πρώτες εφαρμογές αυτής της συνεργασίας θα μπορούσαν να εμφανιστούν σε μοντέλα που θα λανσαριστούν μεταξύ 2029 και 2030.
Η αιτία πίσω από αυτή τη στρατηγική είναι ξεκάθαρη. Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατακτούν με γρήγορους ρυθμούς αγορές σε Ευρώπη, Ασία και Λατινική Αμερική, συνδυάζοντας ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές με τεχνολογίες που μέχρι πριν λίγα χρόνια αποτελούσαν προνόμιο των παραδοσιακών κατασκευαστών.
Την ίδια στιγμή, η ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών μοντέλων, λογισμικού και τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης απαιτεί επενδύσεις δισεκατομμυρίων ευρώ. Για εταιρείες όπως η Honda και η Nissan, η συνεργασία αποτελεί πλέον έναν από τους αποτελεσματικότερους τρόπους ώστε να διατηρήσουν την ανταγωνιστικότητά τους χωρίς να εκτοξεύσουν το κόστος.
Η εποχή όπου κάθε αυτοκινητοβιομηχανία εξέλισσε κι ανέπτυσσε μόνη της όλες τις τεχνολογίες της φαίνεται να ανήκει στο παρελθόν. Οι στρατηγικές συνεργασίες εξελίσσονται σε βασικό εργαλείο επιβίωσης, ιδιαίτερα απέναντι στην πίεση που ασκούν οι κινεζικοί όμιλοι και στην εκρηκτική αύξηση του κόστους ανάπτυξης λογισμικού και ηλεκτροκίνησης. Αν η συνεργασία Honda-Nissan επισημοποιηθεί τους επόμενους μήνες, ενδέχεται να αποτελέσει μία από τις σημαντικότερες τεχνολογικές συμμαχίες της δεκαετίας και να επηρεάσει συνολικά τις ισορροπίες στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.
Πηγή: www.drive.gr
