To Škoda Karoq αποτελεί από το 2017 τον εκπρόσωπο της Mladá Boleslav στην πολύ ανταγωνιστική κατηγορία των C-SUV.
Η εμπορική του πορεία κρίνεται το δίχως άλλο πετυχημένη μιας και μόνο μέσα στο 2025 μέτρησε πάνω από 100.000 ταξινομήσεις, δείγμα του ότι οι καταναλωτές εκτιμούν την πρακτική και λειτουργική προσέγγιση που συνοδεύει όλα τα μοντέλα της Škoda.
Βλέποντας τη δυναμική αυτή, η τσεχική φίρμα φαίνεται πως έχει αποφασίσει να προχωρήσει στη δεύτερη γενιά του Karoq, στο πλαίσιο της ευρύτερης στρατηγικής για ένα ισορροπημένο χαρτοφυλάκιο που δεν περιορίζεται μόνο σε αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αλλά σε αυτοκίνητα που θα μπορούν να καλύψουν με ρεαλιστικό τρόπο τις ανάγκες του μέσου οδηγού.
Η νέα γενιά του Škoda Karoq θα πατά στην πλατφόρμα MQB, γεγονός που δίνει στους μηχανικούς της φίρμας μεγαλύτερη ευελιξία ως προς τα κινητήρια σύνολα
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Φουλ υβριδικό SUV με 160 PS, αυτονομία 1.000 km και 28 ADAS κάτω από €25.500
Όπως μαθαίνουμε, η νέα γενιά του Škoda Karoq θα πατά στην πλατφόρμα MQB, γεγονός που δίνει στους μηχανικούς της φίρμας μεγαλύτερη ευελιξία ως προς τα κινητήρια σύνολα. Έτσι, η Škoda αναμένεται να εξοπλίσει το Karoq για πρώτη φορά με φουλ υβριδικούς κινητήρες, αυξάνοντας κατακόρυφα την αποδοτικότητά του. Ακόμη δεν γνωρίζουμε τα τεχνικά του χαρακτηριστικά, πιθανότατα όμως θα εξοπλιστεί με το υβριδικό σύστημα του νέου Volkswagen T-Roc. Κάτω από το καπό του οποίου θα βρεθεί ο 1.500άρης TSI evo2 με 136 ή 170 ίππους.
Όσον αφορά την εξωτερική εμφάνιση, το νέο Karoq θα ακολουθήσει την πιο πρόσφατη σχεδιαστική φιλοσοφία των Τσέχων και ως εκ τούτου περιμένουμε ένα πιο δυναμικό και μοντέρνο παρουσιαστικό. Στο εσωτερικό σημείο αναφοράς θα παραμείνει η πρακτικότητα και η ευρυχωρία, με τις έξυπνες λύσεις της Škoda να δίνουν κανονικά το παρών. Από το μενού φυσικά δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν και οι ψηφιακές οθόνες.
Όπως έχουν αναφέρει στελέχη της εταιρείας σε δηλώσεις τους στον διεθνή Τύπο, η απόφαση για τη νέα γενιά του Karoq βρίσκεται σε άμεση συνάρτηση με το ρυθμιστικό πλαίσιο της ΕΕ αναφορικά με το τι τελικά θα ισχύσει για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης μετά το 2035. O Martin Jahn, επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ και μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Škoda ανέφερε άλλωστε πως οι νέοι κανόνες και οι αποφάσεις της ΕΕ θα καθορίσουν ως έναν βαθμό το ύψος των επενδύσεων της μάρκας στους θερμικούς κινητήρες.
Σε κάθε περίπτωση πάντως, αν τα σχέδια για ένα φουλ υβριδικό Škoda Karoq γίνουν πράξη θα μπορούμε να μιλήσουμε για ένα νέο κεφάλαιο για το δημοφιλές μοντέλο των Τσέχων. Που θα συνδυάζει τον πρακτικό χαρακτήρα της Škoda της με την αυξημένη αποδοτικότητα και τις απαιτήσεις της νέας εποχής, διατηρώντας το Karoq ανταγωνιστικό σε μια κατηγορία με πολλούς αξιόλογους αντιπάλους.
Πηγή: www.drive.gr
