Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία δεν αρκείται πλέον στην είσοδο στην ευρωπαϊκή αγορά με ανταγωνιστικές τιμές. Το επόμενο βήμα είναι η δημιουργία premium brand που θα σταθούν απέναντι στα καθιερωμένα ευρωπαϊκά ονόματα.
Σε αυτό το πλαίσιο, η BYD αξιοποίησε το Goodwood Festival of Speed για να παρουσιάσει στο ευρωπαϊκό κοινό το Denza BAO 5, ένα μεγάλο SUV που συνδυάζει σκληροτράχηλη σχεδίαση, τεχνολογία plug-in hybrid και σοβαρές εκτός δρόμου δυνατότητες.
Το Denza BAO 5 δείχνει ξεκάθαρα προς την κατεύθυνση των Land Rover Defender και Toyota Land Cruiser σε επίπεδο σχεδίασης, ωστόσο δεν περιορίζεται στην εικόνα
Αυτό που δύσκολα περνά απαρατήρητο, όμως, είναι οι εμφανείς σχεδιαστικές αναφορές σε δύο από τα πιο εμβληματικά μοντέλα off-road της αγοράς: το Land Rover Defender και το Toyota Land Cruiser. Με μήκος 4,92 μέτρα, το Denza BAO 5 τοποθετείται στην ίδια κατηγορία με τα μεγάλα παραδοσιακά SUV.
Η πλευρική του σιλουέτα, οι επίπεδες επιφάνειες, οι έντονοι θόλοι των τροχών και κυρίως το χαρακτηριστικό τετραγωνισμένο πίσω πλευρικό παράθυρο παραπέμπουν άμεσα στο Land Rover Defender.
Στο εμπρός μέρος, αντίθετα, η εικόνα θυμίζει περισσότερο το Toyota Land Cruiser, με τη σχεδίαση της μάσκας και των φωτιστικών μονάδων να ακολουθεί τη λογική του ιαπωνικού μοντέλου.
Το αποτέλεσμα είναι ένα SUV που συνδυάζει στοιχεία από δύο από τις σημαντικότερες αναφορές της κατηγορίας, επιδιώκοντας να μεταφέρει στον Ευρωπαίο αγοραστή μια αίσθηση οικειότητας σε ένα εντελώς νέο όνομα.
Σε αντίθεση με την 100% ηλεκτρική στρατηγική που ακολουθούν αρκετοί νέοι κατασκευαστές, η Denza επέλεξε για το BAO 5 την τεχνολογία DMO plug-in hybrid. Το σύστημα αποτελείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων ισχύος 150 ίππων και δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 544 ίππους, επιτρέποντας στο μεγάλο SUV να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε μόλις 4,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 km/h.
Η φιλοσοφία του συστήματος δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην ηλεκτρική λειτουργία, με τον θερμικό κινητήρα να αναλαμβάνει σε μεγάλο βαθμό τον ρόλο παραγωγής ενέργειας για την μπαταρία και τους ηλεκτροκινητήρες. Η μπαταρία Blade των 31,8 kWh προσφέρει έως 90 χιλιόμετρα ηλεκτρικής αυτονομίας, ενώ σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ καυσίμου, η συνολική αυτονομία αγγίζει τα 925 χιλιόμετρα.
Το BAO 5 δεν περιορίζεται στην εμφάνιση. Βασίζεται σε πλαίσιο τύπου σκάλας, body-on-frame, διάταξη που εξακολουθεί να αποτελεί σημείο αναφοράς για τα αυθεντικά εκτός δρόμου SUV.
Παράλληλα διαθέτει την υδραυλική ανάρτηση DiSus-P, δύο ηλεκτρονικά ελεγχόμενα διαφορικά και σύστημα κεντρικού κλειδώματος, στοιχεία που έχουν σχεδιαστεί για αυξημένες δυνατότητες σε δύσκολες εκτός ασφάλτου διαδρομές.
Οι διαστάσεις του νέου BAO 5είναι: μήκος: 4,92 m, πλάτος: 1,97 m, ύψος 1,92 m και μεταξόνιο 2,80 m. Το πορτμπαγκάζ προσφέρει 475 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων η χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.736 lt.
Στο εσωτερικό, η Denza επενδύει ξεκάθαρα στην τεχνολογία. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών και head-up display, και στο κέντρο υπάρχει μια οθόνη αφής 15,6 ιντσών. Ο συνοδηγός αποκτά τη δική του ξεχωριστή οθόνη, δημιουργώντας συνολικά μια διάταξη τεσσάρων ψηφιακών επαφανειών στο εμπρός τμήμα της καμπίνας.
Το σύστημα πολυμέσων συνοδεύεται από φωνητικό βοηθό με τέσσερις ανεξάρτητες ζώνες αναγνώρισης, επιτρέποντας στους επιβάτες να χειρίζονται περισσότερες από 300 λειτουργίες του αυτοκινήτου μέσω φωνητικών εντολών.
Παρότι η ευρωπαϊκή του παρουσία αποτελεί ουσιαστικά πρεμιέρα, το μοντέλο μόνο άγνωστο δεν είναι στην κινεζική αγορά. Εκεί κυκλοφορεί εδώ και περίπου τρία χρόνια ως Fangchengbao Bao 5, ενώ σε αγορές όπως η Ωκεανία και η Λατινική Αμερική διατίθεται ήδη με την ονομασία Denza B5.
Η ευρωπαϊκή άφιξη του Bao 5 αποτελεί μέρος της ευρύτερης στρατηγικής της BYD να ενισχύσει την παρουσία της στην premium κατηγορία μέσω της Denza, διεκδικώντας μερίδιο σε μια αγορά που μέχρι σήμερα κυριαρχείται από παραδοσιακούς κατασκευαστές.
Το Denza BAO 5 δείχνει ξεκάθαρα προς την κατεύθυνση των Land Rover Defender και Toyota Land Cruiser σε επίπεδο σχεδίασης, ωστόσο δεν περιορίζεται στην εικόνα. Με πλαίσιο σκάλας, προηγμένο σύστημα plug-in hybrid 544 ίππων και έμφαση στις εκτός δρόμου δυνατότητες, η BYD επιχειρεί να αποδείξει ότι οι κινεζικές premium μάρκες δεν θα ανταγωνιστούν μόνο στην τιμή, αλλά και στις ίδιες τις παραδοσιακές κατηγορίες όπου μέχρι σήμερα κυριαρχούσαν οι ευρωπαϊκές και ιαπωνικές εταιρείες. Αν αυτή η στρατηγική αποδώσει, η πίεση προς τους ιστορικούς κατασκευαστές στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται να ενταθεί σημαντικά.
Πηγή: www.drive.gr
