Η αγορά έχει γεμίσει από ηλεκτρικά SUV. Μεγαλύτερα, βαρύτερα, ακριβότερα. Αυτό που λείπει πραγματικά από την Ευρώπη όμως είναι κάτι πολύ πιο απλό: ένα μικρό, προσιτό και επιθυμητό EV πόλης. Kαι κάπου εδώ έρχεται o Όμιλος Stellantis με το δικό του E-Car να παίξει ίσως το πιο κρίσιμο χαρτί της επόμενης δεκαετίας.
Ο γαλλοϊταλοαμερικανικός όμιλος ανακοίνωσε επίσημα την εξέλιξη του νέας E-Car, ενός ούλτρα-κόμπακτ ηλεκτρικού μοντέλου που θα λανσαριστεί το 2028 και θα κατασκευάζεται στην Ιταλία, με αποστολή να φέρει την ηλεκτροκίνηση πολύ πιο κοντά στο ευρωπαϊκό κοινό. Το πρότζεκτ περιγράφεται από τον όμιλο ως «επαναστατικό», αλλά πίσω από τους μεγάλους τίτλους κρύβεται κάτι πολύ πιο ενδιαφέρον: η επιστροφή της λογικής των μικρών αυτοκινήτων στην Ευρώπη.
Αν το τελικό αποτέλεσμα καταφέρει να συνδυάσει ντιζάιν, χαμηλή τιμή και ευρωπαϊκή παραγωγή, τότε το E-Car μπορεί να εξελιχθεί σε κάτι πολύ μεγαλύτερο από ένα ακόμη ηλεκτρικό μίνι
Ο Όμιλος Stellantis δεν αποκάλυψε ακόμη εικόνες ή τεχνικά στοιχεία, όμως όλα δείχνουν ότι το E-Car θα κινηθεί σε φιλοσοφία αντίστοιχη με εκείνη των ιαπωνικών Kei Cars: μικρό αποτύπωμα, έξυπνη εκμετάλλευση χώρων, χαμηλό βάρος και αστική πρακτικότητα. Με άλλα λόγια, όχι άλλο ένα «φουσκωμένο» crossover, αλλά ένα EV σχεδιασμένο εξαρχής για την πραγματική καθημερινότητα των ευρωπαϊκών πόλεων. Το οποίο αποτυπώνουμε στις ψηφιακές απεικονίσεις του DRIVE με βάση το… Dacia Hipster! Μιας κι αυτό είναι το αντίπαλο E-Car στην ΕΕ.
Και αυτό έχει τεράστια σημασία. Διότι η ηλεκτροκίνηση στην Ευρώπη παραμένει ακριβή. Ακόμη και τα «φθηνά» EV ξεφεύγουν εύκολα σε τιμή που για μεγάλο μέρος του κοινού είναι απαγορευτική. Ο ‘Ομιλος Stellantis φαίνεται να το έχει καταλάβει νωρίς και θέλει να καλύψει ακριβώς αυτό το κενό.
Το πρότζεκτ «E-Car» δεν θα αφορά μία μόνο μάρκα. Αντιθέτως, αναμένεται να λειτουργήσει ως κοινή βάση για διαφορετικά μοντέλα του ομίλου, πιθανότατα με τις FIAT και Citroën να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο. Η λογική θυμίζει έντονα τη συνταγή επιτυχίας του FIAT Grande Panda: σχεδίαση με χαρακτήρα, ρετρό-φουτουριστική αισθητική, πρακτικότητα και χαμηλό κόστος χρήσης. Δεν είναι τυχαίο ότι αρκετές πληροφορίες θέλουν το νέο E-Car να δανείζεται στοιχεία φιλοσοφίας από το Grande Panda, αλλά σε ακόμη πιο κόμπακτ και «urban-first» εκδοχή.
Αν επιβεβαιωθεί αυτό το σενάριο, τότε ο Ομιλος Stellantis ίσως δημιουργήσει κάτι που σήμερα απουσιάζει πλήρως από την αγορά: ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που να μη μοιάζει με συμβιβασμό.
Η παραγωγή του E-Car θα πραγματοποιείται στο εργοστάσιο του Pomigliano στην Ιταλία, μια μονάδα με τεράστια ιστορία για τη FIAT και ιδιαίτερα για τo Panda. Η επιλογή μόνο τυχαία δεν είναι. O Ομιλος Stellantis θέλει ξεκάθαρα να περάσει το μήνυμα ότι η νέα γενιά των προσιτών EV δεν θα έρθει αποκλειστικά από την Κίνα. Θέλει να αποδείξει ότι η Ευρώπη μπορεί ακόμη να παράγει μικρά, μαζικά και ανταγωνιστικά αυτοκίνητα εντός ευρωπαϊκού εδάφους.
Ο CEO της Stellantis, Antonio Filosa, ήταν απολύτως σαφής: «Οι πελάτες ζητούν ξανά μικρά, κομψά και προσιτά αυτοκίνητα που να κατασκευάζονται με υπερηφάνεια στην Ευρώπη». Και πιθανότατα έχει δίκιο.
Αντίθετα με ό,τι πιστεύεται γενικά για τα ηλεκτρικά, το μεγάλο στοίχημα δεν είναι η αυτονομία -είναι η τιμή. Το E-Car δεν φαίνεται να στοχεύει σε εντυπωσιακά νούμερα εμβέλειας ή υπερβολικές επιδόσεις. Ο στόχος είναι διαφορετικός: να αποτελέσει το EV που μπορείς πραγματικά να αγοράσεις. Αυτό σημαίνει:
– χαμηλό κόστος απόκτησης
– μικρή κατανάλωση ενέργειας
– απλή καθημερινή φόρτιση
– κόμπακτ διαστάσεις
– εύκολη ζωή μέσα στην πόλη
Ακριβώς δηλαδή ό,τι έκανε επί δεκαετίες το FIAT Panda για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Η διαφορά είναι ότι τώρα ο Ομιλος Stellantis προσπαθεί να μεταφέρει αυτή τη φιλοσοφία στην εποχή του software-defined αυτοκινήτου και της ηλεκτροκίνησης.
Γιατί όμως λέμε ότι το E-Car ίσως αποδειχθεί σημαντικότερο από πολλά premium και άλλα EV; Η πραγματική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση δεν θα γίνει από τα αυτοκίνητα των 60.000 ευρώ. Θα γίνει όταν οι ευρωπαϊκές εταιρείες καταφέρουν να προσφέρουν μικρά, επιθυμητά και πραγματικά προσιτά ηλεκτρικά αυτοκίνητα χωρίς να θυσιάζουν χαρακτήρα. Κι εκεί ακριβώς φαίνεται να στοχεύει ο Ομιλος Stellantis.
Αν το τελικό αποτέλεσμα καταφέρει να συνδυάσει ντιζάιν, χαμηλή τιμή και ευρωπαϊκή παραγωγή, τότε το E-Car μπορεί να εξελιχθεί σε κάτι πολύ μεγαλύτερο από ένα ακόμη ηλεκτρικό μίνι. Μπορεί να γίνει το μοντέλο που θα επαναφέρει το «λαϊκό ηλεκτρικό» στην Ευρώπη.
Πηγή: www.drive.gr
