To Leapmotor B05 παρουσιάστηκε πέρυσι το φθινόπωρο στο Σαλόνι του Μονάχου ως ηλεκτρικός αντίπαλος των Volkswagen ID.3, BYD Dolphin και MG4. Με μήκος στα 4,43 μέτρα και πλάτος 1,88 μέτρα είναι το μοντέλο που επί της ουσίας θα καλύψει το κενό ανάμεσα στο μικρό Τ03 και το C-SUV, B10.
Γνωστό στην Κίνα ως A12, η βασική έκδοση του αντιπάλου του Volkswagen ID.3 Neo θα φτάσει στις ευρωπαϊκές αγορές μες στη χρονιά, αν και δεν είναι ακόμη γνωστό αν θα διατεθεί η νέα έκδοση Ultra.
Από τους 218 ίππους της βασικής έκδοσης, η ισχύς έχει αυξηθεί στους 245. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται στο πίσω μέρος και κινεί προφανώς τους πίσω τροχούς.
Η κινεζική εταιρεία έχει ακονίσει ακόμα περισσότερο την απόκριση του ηλεκτρομοτέρ για να κάνει πιο κοφτερή την οδηγική εμπειρία. Με το Ultra να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 5,9 δευτερόλεπτα
Θα προσφέρεται με δύο χωρητικότητες μπαταριών: είτε 56,2 kWh -που παρέχουν αυτονομία 500 χιλιόμετρα- είτε 67,1 kWh -που του επιτρέπουν να διανύσει έως 600 χιλιόμετρα. Και οι δύο αυτές τιμές είναι κατά τον κινεζικό κύκλο δοκιμών CLTC.
Η απόσταση από το έδαφος έχει μειωθεί, ενώ το βάρος έχει πέσει στα 1.665 κιλά, με την Leapmotor να ισχυρίζεται ότι η κατανομή βάρους είναι 50:50.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Η εμπορική διάθεση του Leapmotor Β05 στην Ευρώπη έχει προγραμματιστεί για φέτος, με την τιμή να τοποθετείται λίγο χαμηλότερα από του B10
Υπάρχει μια σειρά από στιλιστικές βελτιώσεις -το μπροστινό σπόιλερ, η μια πίσω αεροτομή, όλα σε μαύρο χρώμα- και φορά ζάντες 19 ιντσών με ελαστικά υψηλών επιδόσεων της Hankook. Το εσωτερικό έχει επίσης ανανεωθεί, με νέα σπορ καθίσματα.
Η τιμή του Ultra στην Κίνα θα ξεκινά από τα 17.300 ευρώ στην κινεζική αγορά, περίπου πέντε χιλιάρικα ακριβότερα από το βασικό Leapmotor B05.
ΔΕΙΤΕ ΑΚΟΜΗ Leapmotor D99: EREV με μπαταρία 80,3 kWh, BEV με 115 kWh
Με τη διαφορά στην τιμή να οφείλεται και σε αναβάθμιση των δυνατοτήτων αυτόνομης οδήγησης, θα παρατήρησες βέβαια το LiDAR στην οροφή.
Πηγή: www.drive.gr
